Väikepakiäri kukkus Leedus kokku pärast EL-i tolliotsust

Leedu kullerfirmad teatavad, et väljastpoolt Euroopa Liitu saabuvate väikese väärtusega pakkide arv on järsult vähenenud pärast seda, kui Euroopa Liit kehtestas juulis sellistele saadetistele uue tasu – samas märgivad logistikaettevõtted, et languse püsivust on veel vara hinnata.

Euroopa Liit kehtestas 1. juulil 3-eurose tasu sellistelt e-kaubanduse platvormidelt nagu Temu, AliExpress ja Shein pärinevatele alla 150-eurose väärtusega saadetistele. Varem olid sellised pakid tollimaksust vabastatud.

Leedu tolliamet teatas, et juulikuu näitajate põhjal on veel vara lõplikke järeldusi teha, märkides, et tegemist oli üleminekuperioodiga, mil nii müüjad kui ka tarbijad uute reeglitega kohanesid, vahendab lrt.lt.

„Me ei kiirusta vaid ühe kuu põhjal järeldusi tegema, kuna juuli oli üleminekuperiood ja müüjatel kulus kohanemiseks aega,” teatas tolliamet.

Meetme kehtivusaeg ulatub 2028. aasta juulini, mil EL kavatseb kaaluda püsiva süsteemi kehtestamist.

Mõju oli Leedu kullerfirmade seas kohe näha.

Prantsuse logistikakontserni Geopost kuuluva DPD Lietuva kommunikatsioonijuht Tomas Vaišvila ütles, et ettevõtte pakimahud on alates juulist langenud ligikaudu 70 protsenti.

Leedu Post teatas 30-protsendilisest impordi langusest kolmandatest riikidest, samas kui Omniva Leedu märkis, et vähenenud on ka otse Aasiast tellitud saadetiste arv.

Omniva Leedu juht Tadas Drunga ütles, et esialgse languse taga oli tõenäoliselt tarbijate reaktsioon kõrgematele lõpphindadele, kuid hoiatas eeldamast, et mahud jätkavad langemist samas tempos.

„Pikas perspektiivis me nii suurt langust ei oota,” ütles Drunga.

Leedu Posti pressiesindaja Lukas Zadarackas märkis, et juulikuu näitajaid mõjutas ka Leedu tolli ajutine nõue esitada pakkide deklareerimisel EORI-kood. Hiljem see nõue tühistati.

„Juulikuu andmeid hinnates on oluline arvestada nende ajutiste halduslike muudatustega,” ütles Zadarackas.

Leedu tolli andmed näitavad, kui drastiline see muutus on olnud. Juulis deklareeriti Hiinast saabunud pakke ligikaudu 7200 – seda on 61,3 korda vähem kui 2025. aasta juulis registreeritud 441 300 pakki. Kõigist riikidest saabunud väikse väärtusega saadetiste deklareerimine vähenes 12,1 korda, langedes 41 100-ni.

Hiinast pärit pakid moodustasid juulis 18 protsenti kõigist väikse väärtusega saadetiste deklaratsioonidest, samas kui jaanuaris oli see osakaal 91 protsenti.

Logistikaettevõtted väidavad, et pakkide mahu vähenemine ei tähenda tingimata, et tarbijad on lõpetanud kaupade ostmise Hiina platvormidelt.

Venipaki kommertsdirektor Olgerdas Janovičius ütles, et mõned müüjad kohanevad, saates kaupu Euroopa ladudesse, kus nad saavad enne individuaalsete tellimuste klientidele kättetoimetamist tollivormistuse teha.

„Turg kohaneb kiiresti,” ütles Janovičius, lisades, et Hiina pakkide voog väheneb, kuid logistikamudelite muutused võivad osaliselt varjata tarbijate nõudluse tegelikku taset.

Artea majandusteadlane Indrė Genytė-Pikčienė ütles samuti, et Hiina ettevõtted reageerivad tõenäoliselt, suunates rohkem kaupu Euroopa ladude kaudu.

Sideamet teatas, et ei kogu konkreetseid andmeid postiettevõtjate käideldavate väikese väärtusega pakkide kohta.

Eeldatakse, et uus maks muudab ka ostuharjumusi.

Drunga sõnul võivad tarbijad muutuda valivamaks ning teha vähem impulssoste, mis puudutavad odavaid kaupu.

„Kasutajad teevad valikuid hoolikamalt ega lisa ostukorvi nii sageli odavaid ja planeerimata kaupu ainuüksi nende madala hinna tõttu,” ütles ta.

DPD Lietuva esindaja Vaišvila eeldab, et tarbijad hakkavad oste koondama, et jaotada maksukulu suuremale hulgale kaupadele.

„Inimesed võivad osta suuremates kogustes – näiteks kolme paari sokkide asemel 12 –, mistõttu on kolmeeurosel tasul väiksem mõju,” ütles ta.

Zadarackase sõnul võrdlevad ostjad üha enam lõpphinda, sealhulgas tarnekulusid, enne kui otsustavad, kas välismaalt ostmine on endiselt tasuv. Langusele võib tema hinnangul kaasa aidata ka suurte e-kaubandusplatvormide vähenenud reklaamitegevus.

Janovičius märkis, et mõned tarbijad tegid ostud ära enne tollimaksu jõustumist, samas kui teised kontrollivad, kas kaup saadetakse Hiinast või Euroopa ladudest.

„Langus on märgatavam juhuslike või impulsiivsete ostjate seas,” ütles ta. „Püsikliendid otsivad jätkuvalt võimalusi lisakulude vältimiseks või vähendamiseks.”

Uus tollimaks on osa laiemast EL-i püüdlusest tegeleda väikese väärtusega impordi, eriti Hiinast pärit kauba kiire kasvuga.

EL-i rahandusministrid leppisid novembris kokku väikese väärtusega pakkide tollimaksuvabastuse kaotamises, väites, et see muudatus aitab luua Euroopa jaemüüjatele võrdsemad võimalused. Leedu tolliamet on samuti öelnud, et eelnev maksuvabastus soodustas ebaausat konkurentsi ja et sellised saadetised võivad kujutada endast tervise-, ohutus- ja keskkonnariske.

Eelmisel aastal sisenes EL-i ligi 6 miljardit väikese väärtusega jaemüügipakki, mis on rohkem kui 4,6 miljardit 2024. aastal, kusjuures enamik neist pärines Hiinast.

EL kavatseb 1. novembril kehtestada ka kohustuslikud tooteteabe nõuded osana jõupingutustest parandada väikeste pakkide kasvava voo jälgimist ja järelevalvet.