Kuidas ära tunda rattarummu kulumist ja miks ei tasu sellega oodata?
Avaldatud: 5 veebruar, 2026
Pilt: AI Rattarumm on auto üks nendest komponentidest, mille seisukorda kiputakse sageli alahindama. Enamasti pööratakse tähelepanu piduritele, rehvidele või vedrustusele, kuid rattarumm mängib sama olulist rolli nii sõidumugavuse kui ka ohutuse seisukohalt. Tegemist on detailiga, mis ühendab ratta telje külge ja võimaldab rattal sujuvalt pöörelda. Kui rattarumm hakkab kuluma, ei teki probleemid üleöö, kuid aja jooksul võivad tagajärjed olla tõsised ja kulukad.
Mis on rattarumm ja miks see on oluline?
Rattarumm on keskne osa ratta konstruktsioonis. Selle sees paiknevad laagrid, mis võimaldavad rattal pöörleda minimaalse hõõrdumisega. Lisaks on rattarumm sageli seotud piduriketta või piduritrumliga ning paljudel kaasaegsetel autodel ka ABS-anduritega. Seetõttu mõjutab selle seisukord otseselt nii pidurite tööd kui ka elektrooniliste abisüsteemide täpsust. Kui rattarumm on heas korras, on sõit vaikne, sujuv ja stabiilne. Kulumise korral hakkavad aga ilmnema märgid, mida ei tohiks ignoreerida.
Esimesed märgid rattarummi kulumisest
Üks levinumaid sümptomeid on ebatavaline müra. Tavaliselt väljendub see undava, mühiseva või monotoonse suminana, mis muutub kiiruse kasvades valjemaks. Sageli aetakse see segamini rehvimüraga, kuid erinevus seisneb selles, et rattarummu kulumisest tingitud heli ei muutu rehvide vahetamisel ega tee pinnast sõltuvalt. Teine selge märk on vibratsioon roolis või kogu autos. Alguses võib see olla vaevumärgatav ja ilmneda ainult suurematel kiirustel, kuid kulumise süvenedes muutub vibratsioon püsivamaks. See viitab sellele, et laagrid ei tööta enam ühtlaselt ja ratas ei liigu ideaalses teljes. Kolmas sümptom on ratta ebaühtlane liikumine. Kui autot tungrauaga üles tõsta ja ratast käsitsi liigutada, võib tunda lõtku või ebatavalist takistust. See on juba märk tõsisemast kulumisest ja vajab kiiret sekkumist.
Miks rattarumm kulub?
Rattarummu kulumine on loomulik protsess, mis sõltub mitmest tegurist. Üks peamisi põhjuseid on läbisõit. Mida rohkem kilomeetreid auto läbib, seda suurem on koormus laagritele. Samuti mõjutavad kulumist teede seisukord ja sõidustiil. Sagedane sõit auklikel teedel, järsud kiirendused ja pidurdamised ning ülekoormatud sõiduk kiirendavad kulumisprotsessi. Oluline roll on ka keskkonnatingimustel. Niiskus, sool ja mustus võivad tungida laagritesse, eriti kui tihendid ei ole enam ideaalses korras. See põhjustab korrosiooni ja kiirendab mehaanilist kulumist.
Kuidas rattarummu kulumine mõjutab ohutust?
Kulunud rattarumm ei ole pelgalt mugavusprobleem. See mõjutab otseselt auto juhitavust ja pidurdusvõimet. Kui laager ei tööta korralikult, võib ratas hakata ebaühtlaselt pöörlema, mis omakorda pikendab pidurdusteekonda ja vähendab stabiilsust kurvides. Äärmuslikel juhtudel võib täielikult kulunud rattarumm põhjustada ratta kinnikiilumise või isegi eraldumise sõidu ajal. Kuigi sellised olukorrad on harvad, näitavad need selgelt, miks ei tasu esimesi hoiatavaid märke ignoreerida.
Miks ei ole mõistlik remondiga oodata?
Paljud autojuhid lükkavad rattarummi vahetust edasi lootuses, et probleem ei süvene kiiresti. Tegelikkuses kipub kulumine kiirenema, kui esimesed kahjustused on juba tekkinud. Väike müra võib paari tuhande kilomeetri jooksul muutuda tugevaks undamiseks ja lõtk võib suureneda kriitilise piirini. Lisaks võib kulunud rattarumm kahjustada teisi komponente. Näiteks suureneb koormus piduriketastele ja rehvidele, mis võivad hakata ebaühtlaselt kuluma. Samuti võib kannatada ABS-süsteem, mille andurid sõltuvad rattarummi täpsest tööst. Sellisel juhul ei piirdu remont enam ühe detaili vahetusega, vaid muutub oluliselt kallimaks.
Kuidas rattarummu seisukorda kontrollitakse?
Professionaalses töökojas hinnatakse rattarummu seisukorda mitmel viisil. Kuulatakse müra proovisõidu ajal, kontrollitakse ratta lõtku ning vajadusel kasutatakse spetsiaalseid seadmeid laagrite seisundi hindamiseks. Mõnel juhul on vaja detail demonteerida, et veenduda kulumise ulatuses. Kuigi teatud esmaseid kontrolle saab teha ka ise, on täpse diagnoosi jaoks soovitatav pöörduda spetsialisti poole. Nii välditakse olukorda, kus probleem jääb alahinnatuks või aetakse segamini mõne teise veermiku rikkega.
Millal on rattarummu vahetus vältimatu?
Rattarummu vahetus on vältimatu siis, kui müra ja vibratsioon on selgelt tuntavad või kui ratta liikumisel esineb märgatav lõtk. Samuti tuleb tegutseda kiiresti, kui armatuurlaual süttivad ABS- või veojõukontrolli hoiatused, mille põhjuseks võib olla rattarummi sees paikneva anduri häire. Tänapäevastel autodel vahetatakse rattarumm sageli koos laagritega ühe tervikuna. See tagab pikema tööea ja vähendab riski, et probleem kordub lühikese aja jooksul.
Viimased uudised
TOP 10
LOE SIIT: Lõunaeestlase horoskoop aastaks 2026
Vaata siit elektri hinda tunni kaupa
Loading ...
Kuidas lisada Lõunaeestlase äpp
