FlixBus: AirBalticu kärped toovad bussifirmadele uusi reisijaid

Pilt: Flixbus

AirBalticu otsus Baltimaade pealinnadest lende vähendada muudab FlixBusi hinnangul Läänemere piirkonnas reisijateveo jõujooni ja toob rohkem inimesi maantee- või raudteetransporti kasutama.

Kui seni on Läti lennufirma olnud paljudele reisijatele kiireim ühendus Balti pealinnade ja Euroopa sihtkohtade vahel, siis hõredam lennuplaan, kallimad piletid ja ebakindlus lennufirma tuleviku suhtes loovad soodsa pinnase kaugliinibusside turuosa kasvuks.

„Viimaste kuude uudised näitavad, et surve Baltimaade lennundusele on mitmekihiline. Eriti tuntav on mõju Tallinnas, kust plaanitakse järgmisel suvel otselendude arvu märgatavalt vähendada. See tähendab, et osa reisijaid peab arvestama pikemate ümberistumiste, väiksema valiku või kõrgema hinnaga,” rääkis FlixBusi Ida-Euroopa asepresident Michal Leman.

„Sellises olukorras saavad bussifirmad pakkuda reisijatele lihtsat alternatiivi ehk otseliine ja paindlikku ühendust Baltimaade linnade vahel. Tallinn-Riia või Vilnius-Riia liinidel ei konkureeri buss lennukiga mitte ainult hinna, vaid ka mugavuse kaudu. Lisaks pole nii lühikeste vahemaade korral õhusõidul ka kiiruse osas eelist, sest lennujaama saabumine, turvakontroll, pagasi ootamine ja kesklinna jõudmine võtab oma aja,” lisas ta.

Tööreisid kolivad maanteele

Rahvusvaheliste ettevõtete Baltimaade peakontorid asuvad sageli Riias, mis tähendab, et töötajatel on vaja sageli Vilniusest või Tallinnast sinna kohale sõita. “Kui lennuühendusi vähemaks jääb, siis on kõige mõistlikum valik buss, sest autoga sõitmine on tunduvalt kallim ja kui selleks peab veel töötajale sõiduki rentima, läheb kulu juba ebamõistlikult suureks,” kirjeldas Leman.

Keskmiselt maksis 2025. aastal FlixBusi Tallinna-Riia bussipilet alla 15 euro, kuid sooduspakkumiste korral jääb see hind paljudel väljumistel veelgi madalamale. FlixBus sõidab Tallinnast Riiga 11-12 korda päevas, mis tagab paindlikud võimalused ka ärireisijatele.

AirBalticu raskused ei ole ainult lennundussektori probleem, vaid see avaldab mõju laiemalt Baltimaade majanduskeskkonnale. „Eriti just Eesti ja Leedu puhul on juba aastaid kuulda olnud, et lennuühendused võiksid paremad olla, kuid nüüd on olukord hoopis halvenemas. Kui AirBaltic keskendub ellujäämiseks kasumlikumatele liinidele, siis on see võimalus kogu maismaatranspordile ja õnneks saavad bussifirmad täita regionaalsete lendude kärpimisest tekkiva tühimiku,” ütles Leman.