Eesti elanike autod on talveks vähem valmis kui mujal Baltikumis
Avaldatud: 15 detsember, 2025
Kui kaheeurose mündi hõbedane serv jääb rehvimustri vahelt näha, ei ole sellised talverehvid sõitmiseks enam sobilikud. Foto: Topauto Circle K ja Topauto koostöös sel sügisel kolmes Balti riigis läbi viidud autode tehnilise kontrolli päevad näitasid, et kõige paremini on valmistunud talveks Leedu autojuhid. Eestis on olukord võrreldes Läti ja Leeduga tunduvalt kehvem.
Kõige rohkem esines kolmes Balti riigis kontrollitud puudusi autode rehvide ja tuledega. Kui Eestis ei olnud kontrollitud sõidukid varustatud nõuetekohaste rehvidega 26% juhtudest, siis Lätis olid sõidukõlbmatud 8% ja Leedus 5% kontrollitud rehvidest.
„Tänaseks peavad Eestis olema sõiduautodel all nõuetekohased talverehvid, mille mustrisügavus peab olema vähemalt 3 millimeetrit, kuid tegelikkuses soovitame veel enne lume tulekut kõigil kontrollida, et mustrijääk oleks 5-6 mm või rohkem, sest mida rohkem mustrit, seda parem on pidamine talvistes oludes,” ütles Circle K turundusjuht Kristella Pender.
Topauto järelteeninduse juht Risto Seiler soovitab rehvide mustri jääksügavust kontrollida lihtsa meetodiga – kui kaheeurose mündi hõbedane serv kaob lamellide vahele torgates mustri sisse, on rehv heas seisukorras. Kui hõbedane osa jääb nähtavaks, on rehv liiga kulunud ning soovitatav see esimesel võimalusel välja vahetada.
„Regulaarselt tuleks kontrollida ka rehvirõhku, sest praegune talve algus on olnud heitlik ja temperatuuride vaheldumine võib mõjutada rehvis olevat rõhku olulisel määral. Õige rehvirõhk on oluline haarduvuse tagamiseks ning rehvide liigse kulumise vältimiseks. Õiged rõhud leiab tavaliselt juhiust avades ukseraami pealt või kütuseluugi alt,” juhendas Seiler.
Tuled jäävad tähelepanuta
Eestis esines kontrollitud autodest tuledega probleeme 29% juhtudel, Leedus 25% ning Lätis 12% juhtudest. Juhtide kommentaaridest selgus, et paljud polnud riketest teadlikud. Eestis peavad sõidu ajal autol põlema lähi- või kaugtuled ning ääre- ja numbrituled. Valgel ajal on lubatud lähitulede asemel kasutada ka päevatulesid, mis võivad põleda ilma ääre- ja numbrituledeta.
„Kõik autojuhid võiksid mõnel õhtul teha ringi ümber auto ja veenduda, et vajalikud tuled põlevad, samuti tuleks sõbra või mõne pereliikme abiga kontrollida, et töökorras on ka pidurituled. Pimedal ajal on valgustuse kvaliteet ohutuks liiklemiseks väga oluline, mis aitab ära hoida õnnetusi,” märkis Kristella Pender.
Võrreldes teiste Balti riikidega olid Eestis kõige sagedasemad probleemid seotud pidurisüsteemiga – enam kui pooltel (54%) autodel leiti soovituslikku või kohustuslikku piduriremonti vajavaid puudusi, kusjuures 17% juhtudest oli piduriremont nõutav. Leedus oli vastav näitaja vaid 5%.
Klaasipuhastajatega seotud probleeme esines Eestis 33% juhtudest, Lätis 9% ning Leedus 1%.
„Andmetest näeme, et kokkuvõtvalt esineb Eesti autodel võrreldes meie lõunanaabritega oluliselt rohkem puudusi. Seetõttu tahame kõigile südamele panna, et kontrollige oma auto seisukorda, sest turvalisuse osas ei tohiks liikluses kusagilt järeleandmisi teha,” kommenteeris Pender.
Lisaks tuletas ta meelde, et talvehooajal on eriti tähtis kasutada kvaliteetset kütust, mis kaitseb mootorit ja tagab selle optimaalse töö.
„Et vältida vee sattumist mootorisse, selle külmumist ning mootoririkkeid, peaks kütusepaak olema alati rohkem kui pooltäis. Lisaks muudavad kütusekvaliteeti parandavad lisandid mootori käivitamise külma ilmaga lihtsamaks,” selgitas Pender.
Circle K viis tänavu sügisel sõidukite tervisekontrolli päevad läbi kõigis kolmes Balti riigis, kontrollides kokku 831 autot: Lätis 501, Leedus 230 ja Eestis 100 autot.
Viimased uudised
LOE SIIT: Lõunaeestlase horoskoop aastaks 2026
TOP 10
Vaata siit elektri hinda tunni kaupa
Loading ...
Kuidas lisada Lõunaeestlase äpp
