Tel, WhatsApp +37258973482‬
info@lounaeestlane.ee

Pilt: AI

See pidi olema transpordirevolutsiooni särav lipulaevprojekt – aga reaalsus on rohelisele ideoloogiale taas jõhkralt järele jõudnud. Vaid aasta pärast tõmbab Austria siseministeerium juhtme seinast: elektriautod on politsei nõudlikuks igapäevatööks täiesti sobimatud.

Projekt kandis muljetavaldavat nime „Tron”. 2024. aasta jaanuaris võeti Viini, Alam-Austria, Salzburgi ja Tirooli teedel kasutusele 24 ülikallist elektriautot. Nende hulgas olid sellised mudelid nagu VW ID.3, ID.4 ja isegi maanteepatrulli jaoks mõeldud luksuslik Porsche Taycan. Poliitiliste otsustajate eesmärk: politseijõud iga hinna eest elektrifitseerida. Tulemuseks oli enneolematu katastroof. Projektist loobutakse nüüd aasta lõpus, vahendab report24.

Siseministeeriumi hävitav hinnang on kõvaks laksuks näkku kõigile elektriautode lobistidele ja kliimaunistajatele. Sõidukid on operatiivseks kasutamiseks lihtsalt „piiratud sobivusega”, pidi ministeerium ajalehele Kurier vastumeelselt tunnistama. Selle ebaõnnestumise põhjused on kergesti seletatavad.

Kui operatsioonis loevad sekundid, pole tundidepikkuseks laadimiseks aega. Laadimisinfrastruktuur on igapäevaste hädaolukordade jaoks lihtsalt ebapraktiline. Kas ajada taga kurjategijat, kui on hirm läbisõiduulatuse pärast? See on lihtsalt võimatu. Pealegi on sõidukid operatiivseks kasutamiseks liiga rasked. Mitmetonnised akud muudavad autod juba niigi raskekaallasteks. Lisage sellele ohvitseride oluline, raske taktikaline varustus ja elektrisõidukid sõna otseses mõttes painduvad raskuse all. Lubatud täismassist saab tohutu probleem.

Milleks need kallid elektriautod lõppkokkuvõttes head on? Ministeeriumi vastus on peaaegu piinlik: „Praegu on nende kasutamine kullerveokitena väljaspool politseioperatsioone ainus positiivne aspekt.” Ülikallid elektriautod Porsched ja Volkswagenid taandatakse postiautode rolli sisemiseks dokumentide veoks, kuna need on liiga rasked, liiga ebausaldusväärsed ja liiga ebapraktilised päris politseitöö jaoks. Ministeeriumi sõnul jagavad seda kibedat kogemust ka teised päästeteenistused.

Samal ajal kui poliitikud taovad tavakodanikele ideoloogilise haamriga peale elektriautosid, näitab politsei igapäevase töö karm reaalsus, et kui määravad on ohutus, kiirus ja absoluutne töökindlus, on rohelise elektri unistus läbi. Sisepõlemismootoriga sõidukid on sellistes olukordades lihtsalt (ikka veel) võitmatud.

Austrias on politsei alates 2024. aastast kasutanud Škoda Kodiaq TDI varianti. Elektripatrullautode katsefaasis oli iga elektriauto jaoks alati saadaval diiselmootoriga sõiduk. Vastasel juhul oleksid politseinikud pidanud oma tööd tõenäoliselt jalgsi tegema.

Viimased uudised