Euroopa Komisjon kehtestas suvel ajutise tollimaksu Hiinas toodetud elektriautodele, et kaitsta EL autotootjaid. Tasakaalustava tollimaksu lõplik kehtestamine vajab liikmesriikide otsust.
Majandus- ja tööstusminister Erkki Keldo sõnul on oluline kaitsta Euroopa siseturgu, kuid samal ajal tuleb jälgida, et ka pinged rahvusvahelises kaubanduses ei eskaleeruks.
„Euroopa Komisjoni uurimine tõestas, et Hiina kehtestatud subsiidiumid on kunstlikult toonud alla elektriautode hinnad Euroopas ja moonutavad sellega vaba konkurentsi. See pärsib Euroopa tööstust ja muudab tarbijatele uued säästlikud elektriautod kallimaks,” ütles ta ja lisas, et tasakaalustava tollimaksu kehtestamisel tuleb arvestada nii Euroopa autotööstuse kui tarbijate huvidega.
Transpordiameti andmetel on Eestis 2024. aasta kaheksa esimese kuu seisuga ostetud 12944 sõiduautot. Elektrisõidukite osakaal nendest on 6,4%, ehk 878 sõidukit ja Hiina elektrisõidukite osakaal omakorda kõigist elektrisõidukitest 15,6%, mis tähendab 137 sõidukit.
Kui Euroopa Komisjon teeb ettepaneku kehtestada lõplik tasakaalustav tollimaks, siis selle suurus võib sõltuda tootjast ning olla vahemikus 7,8-35,3 protsenti.
Tollimaksumäär sõltub sellest, mis ulatuses komisjoni uurimine tootja suhtes subsideerimist tuvastas ning sellest omakorda sõltub ka mõju tarbijatele, mis võib kaasa tuua Euroopas müüdavate elektriautode hinnatõusu.
Liikmesriikide hääletus Euroopa Komisjoni kaubanduse kaitsevahendite komitees toimub lähinädalatel.
Loading ...
